С развитием национальной экономики и постоянным улучшением уровня жизни людей люди имеют более высокий спрос и ожидания для городского транспорта. Транспорт похож на меридианы и кровеносные сосуды, которые проходят через тело города, делая город полным жизненных сил. Однако проблема увеличения заторов на дорогах в крупных городах часто беспокоит горожан. T-Bar считает, что то, как облегчить заторы на дорогах, разумно распределить пропускную способность городского транспорта и подключить «меридианы» для планирования плавных поездок для граждан, стало главным приоритетом строительства городского транспорта.
Чтобы решить эту проблему, необходимы более многомерные и более продвинутые концепции и технологии, и умный транспорт является ответом. Как часть структуры умного города, умный транспорт полностью интегрирует транспортную систему в общее развитие и строительство города и выполняет свои функции подключения, передачи и обмена для всех элементов города, что делает его важной и незаменимой частью умный город.
Как новая система обслуживания в области транспорта, интеллектуальный транспорт относится к полному использованию информационных технологий нового поколения, таких как Интернет вещей, пространственное восприятие, облачные вычисления и мобильный Интернет, в области управления транспортом, транспорта и общественного транспорта, И весь процесс строительства и управления транспортом, благодаря чему транспортная система в этом районе, городе или даже большем пространстве обладает способностью восприятия, взаимосвязи, анализа, прогнозирования и контроля, чтобы полностью гарантировать безопасность транспортировки, играть эффективность транспортной инфраструктуры, Повысить эффективность и уровень управления транспортной системой для бесперебойного общественного транспорта и устойчивого экономического развития.
Умный транспорт не является новой концепцией, но происходит от интеллектуальной транспортной системы, предложенной США, Европой, Японией и другими западными странами в конце 1960-х годов, которая улучшает управление дорожным движением с помощью передовых информационных технологий и включает в себя системы мониторинга дорог, сигнал светофора автоматические системы управления, электронные системы наведения, Автомобильные системы определения местоположения и автомобильные навигационные системы.
Конструкция умного городского транспорта покрывает конструкцию различного поддерживая оборудования во всех сценариях, как залы станции/аэропорты, экипаж/кабина, железнодорожные платформы/посадочные ворота, публичные места, зоны поиска багажа, магазины станции/рестораны/бары, рекламы крыши, управляя центры управления/управление полетом, автостоянки, городской железнодорожный транспорт, автобусы, зоны ожидания и платформы. Приложения для отображения, в основном использующие ЖК-экран высокой четкости, могут собирать, взаимодействовать, транслировать и отображать информацию, а также координировать управление для обеспечения бесперебойной работы четырех основных элементов-людей, транспортных средств, дорог и окружающей среды, уменьшения заторов на дорогах, улучшить работу дорожного движения, повысить эффективность движения, И обеспечить безопасность городских дорог, чтобы предоставить людям больше удобства для путешествий.
Мониторы дисплея ЛКД умные непременны в применении все-сценария умного транспорта, с специфическими применениями как карты перехода рельса динамические, электронные вывески, экраны навигации автобуса, экраны фонарного столба, экраны зоны ожидания большие, экраны проверки безопасности гражданской противовоздушной обороны, экраны крыши автомобиля, экраны наведения парковки, етк.
Например, по официальным данным, текущее количество автомобилей в Китае достигло 330 миллионов, с 410 миллионами водителей, занимая первое место в мире по общему и приростному числу автомобилей и водителей. Между тем, уровень разрыва парковочных мест в китайских городах обычно превышает 50%, а трудное вождение и парковка стали общими проблемами дорожного движения в крупных городах. С появлением интеллектуальных экранов наведения по парковке синхронизация информации о парковочном пространстве в реальном времени может побудить владельцев автомобилей найти ближайшее парковочное место, способствовать созданию интеллектуальной транспортной информационной системы обслуживания путешествий и сделать парковку более удобной.
Кроме того, при применении интеллектуальных экранов фонарного столба устройства сбора транспортных потоков собирают транспортный поток на перекрестках и передают его в режиме реального времени обратно в командный центр движения. Сплавляя большие данные, дорожные условия каждого перекрестка в реальном времени рассчитываются и публикуются через экраны указаний, чтобы отвлечь водителей от перегруженных маршрутов, рационально выбирать маршруты движения, обменивать пространство на время и уменьшать заторы на дорогах. Экраны навигации перехода рельса, экраны навигации автобуса, электронные вывески, етк. все дисплей в реальном времени управляя информация, информация о прибытии, городские новости и информация о погоде, делая его удобным для граждан выбрать общественный транспорт.
English
Deutsch
français
italiano
русский
العربية
日本語
한국어
português
tiếng việt
dansk
